電動機使用了通電導體在磁場中受力的作用的原理（這是不同于電流的磁效應的說法，現行人教版八年級物理明確把二者分開），發明這一原理的的是丹麥物理學家奧斯特，1777年8月14日生于蘭格朗島魯德喬賓的一個藥劑師家庭。1820年4月終于發現了電流對磁針的作用，即電流的磁效應。同年7月21日以《關于磁針上電沖突作用的實驗》為題發表了他的發現。

    法拉第從中得到啟發，認為假如磁鐵固定，線圈就可能會運動。根據這種設想，他成功地發明了一種簡單的裝置。在裝置內，只要有電流通過線路，線路就會繞著一塊磁鐵不停地轉動。事實上法拉第發明的是第一臺電動機，是第一臺使用電流將物體運動的裝置。雖然裝置簡陋，但它卻是今天世界上使用的所有電動機的祖先。

    電機(英文:Electric machinery，俗稱"馬達")是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M(舊標準用D)表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。

電機在運行中的注意事項

   （1）高壓電機一般設計在海拔不超過1000m，環境空氣溫度不超過40℃的地點運行。

   （2）運行中高壓電機的溫升應遵照制造廠的規定，缺乏此相資料時。

   （3）對短時定額的高壓電機,其各部分的溫升限值允許較表1-2中規定的數值提高10K。

   （4）如高壓電機運行的最高環境溫度在40℃至60℃之間時，上表中規定的溫升限值應減去環境溫度超過40℃的數值。

   （5）由室外共給冷卻空氣的電動機，為了避免受潮，在停機后，必須及時停止冷卻空氣的供給。

   （6）檢查電刷下火花是否正常，集電環（或轉向器）是否有灼傷和磨損。

    發電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。

故障原因

①電源電壓過高，使鐵芯發熱大大增加；

②電動機缺相，兩相運行；

③修理拆除繞組時，采用熱拆法不當，燒傷鐵芯；

④環境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；

⑤電動機過載或頻繁起動；

⑥電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發熱；

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